2018年, 第35卷, 第3期　刊出日期：2018-06-28

  

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轧钢新技术
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  极薄带多层复合轧制中的界面现象

  刘相华 ，赵启林c

  . 2018, 35(3): 1-6.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20180049

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  复合材料是国家重点支持的新材料高新技术领域之一，而轧制法是最为广泛应用的层状复合材料的生产方式。利用异步轧制的剧烈塑性变形能力，在室温下进行了多道次多层复合叠轧试验，在没有中间退火和热处理的情况下，轧后的试样表现出了与普通轧制复合不同的特点。基于试验结果，描述了多层复合极薄金属带材的界面形貌演化、变形诱导扩散及金属间化合物生成等现象。
研究与开发
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  热轧马氏体/贝氏体区直接淬火-配分钢组织性能研究

  李晓磊 ，李云杰，康健，袁国，王国栋

  . 2018, 35(3): 7-12.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170105

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  以低碳硅锰钢为研究对象，采用直接淬火-配分工艺研究了马氏体区淬火-配分（Q&P）、贝氏体区淬火-配分（B&P）和直接淬火工艺对组织性能演变的影响。结果表明，经Q&P工艺处理后得到马氏体和残余奥氏体的组织，残余奥氏体体积分数大于100%，并且呈现薄膜状分布于马氏体板条间，试样屈服强度大于1 100 MPa，抗拉强度大于1 200 MPa，伸长率在1475%~1600%之间，强塑积可高达21.12 GPa·%。经B&P处理后的试样获得贝氏体基体和17.3%的残余奥氏体组织，试样伸长率高达2100%，强塑积为22.26 GPa·%。经直接淬火工艺处理后的试样，抗拉强度高达1 540 MPa，但残余奥氏体体积分数为3.6%，导致伸长率仅为800%，强塑积为12.32 GPa·%。此外，还发现少量软相铁素体组织，可以降低试验钢的屈服强度。
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  差温轧制对厚板芯部变形的影响

  李高盛，余伟，蔡庆伍

  . 2018, 35(3): 13-18.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170063

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  采用有限元方法建立了厚板轧制的刚塑性有限元模型，以研究在厚板轧制过程中引入厚度方向上的温度梯度对钢板芯部变形的影响。并与传统均温轧制进行对比，研究了差温轧制对钢板头部变形与宽展的影响，以及在两种工艺下钢板厚度方向上应变分布的变化，分析了差温轧制条件下应变、压下量与板坯厚度之间的关系。结果表明，温度梯度轧制有利于增加坯料芯部变形，差温轧制钢板头部呈现单鼓形，而均温轧制钢板头部为双鼓形。均温轧制中心与表面宽展差值? 钗略普庖皇档?6倍。随着板厚减薄，道次压下量增大，差温轧制钢板内部应变逐渐提高。但当道次压下率和板厚过大或过小时，差温轧制对中心应变的改善作用不明显。
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  真空对称轧制304+Q235B复合板生产实践

  陈润泽

  . 2018, 35(3): 19-22.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170059

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  针对304+Q235B复合板试制过程中出现的坯料出炉后鼓包、轧制开裂、探伤不合格等问题，确定了合理的坯料精整工艺、加热制度和轧制工艺，成功开发了以304+Q235B为代表的不锈钢复合板，综合合格率达到97%以上。
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  冷轧无取向电工钢生产问题探讨

  郭太雄，徐权，陈俊，冉长荣，安波，董学强

  . 2018, 35(3): 23-32.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170031

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  通过现场跟踪调查、缺陷试样检测分析及缺陷卷工艺调查分析，探讨了冷轧无取向电工钢生产过程中出现的酸洗不良、冷轧窄尺及断带的原因。结果表明：酸洗不良的原因在于带钢局部热轧卷取温度过高，正常的酸洗工艺未能将氧化铁皮清洗干净；冷轧出现局部窄尺的主要原因在于酸洗预留切边量过小，当热轧来料宽度处于下限，且带钢板形不良或带钢对中不良时，酸洗圆盘剪切边量过大；断带是板形不良或对中不良所致的跑偏断带。
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  热镀锌汽车板表面黑色污点缺陷研究

  杨华，于洋，李晓，贾松

  . 2018, 35(3): 33-36.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170049

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  研究了热镀锌汽车板表面黑色污点的产生机理，提出了对应的整改措施。研究表明，黑色污点产生于镀锌之前，机组喷溅含碳化物的混合液到带钢表面，经过退火炉高温烧烤和辊系碾压黏附在带钢表面。实际生产中，建立生产机组清理制度，可有效减轻该缺陷。
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  薄规格超宽幅汽车板连退热瓢曲控制和优化

  卢秉仲，张霞，王亚东

  . 2018, 35(3): 37-40.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170053

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  针对2 150 mm连退机组生产超宽幅汽车外板的热瓢曲问题，对其产生机理及其影响因素进行了分析，并结合机组实际情况，提出了相应改进措施，即保证来料板形、安排足够适当的过渡料，并对张力、冷却风量、工艺速度等关键工艺参数进行了调整，保证了带钢横向温差和炉辊热凸度，从而解决了该机组生产超宽幅汽车板的热瓢曲问题。
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  退火温度对镀锌780 MPa级双相钢组织性能的影响

  刘靖宝，张洪波，杜明山，宋海武，魏焕君，杨玉厚

  . 2018, 35(3): 41-44.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170042

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  研究了不同退火温度对780 MPa级冷轧双相钢组织性能的影响。试验表明：试验钢热轧态组织为铁素体、贝氏体和少量的珠光体，经过冷轧后形成纤维状组织，退火后组织为铁素体和岛状马氏体。对不同退火温度和速度下带钢组织性能进行了分析，带钢在820 ℃退火、保温100 s后，可以获得双相组织且抗拉强度大于780 MPa。
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  低氢吹扫工艺对不锈钢全氢罩式炉退火的影响分析

  娄奇袭，孙晓宁，王东辉，彭建国

  . 2018, 35(3): 45-48.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170060

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  分析了全氢罩式退火炉在低氢、高氢两种吹扫模式下对热轧SUS430不锈钢卷性能及表面质量的影响，从实验室及大生产模式下进行了验证。结果表明：采用低氢吹扫工艺，SUS430钢卷罩式退火更高效、节能，同时能够保证其力学性能且表面氧化铁皮更易酸洗去除。
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  宽幅带钢初始板形及跑偏机理研究

  刘顺明，李冠雄，任秋红，侯大伟

  . 2018, 35(3): 49-51.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170078

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  连退炉内带钢的跑偏一直是制约连续退火生产线稳定运行的瓶颈。针对首钢京唐钢铁联合有限责任公司2 230 mm连退炉内宽幅带钢跑偏的问题，研究了在不同初始板形下，带钢在炉区的跑偏分布规律，发现在板形缺陷一定的情况下，随着带钢厚度的增加，带钢的横向跑偏量逐渐增加；在浪形横向分布一定的情况下，带钢横向跑偏与浪长呈单调递减关系，与浪高成单调递增关系。可见，改善带钢初始板形质量是减少带钢跑偏、维持稳定通板的重要措施之一。
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  二十辊森吉米尔轧机辊系稳定性的有限元分析

  袁凯 赵志毅 李显龙 刘谨 吴潮荣

  . 2018, 35(3): 52-56.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170044

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  应用ABAQUS有限元软件建立了二十辊轧机有限元分析模型，研究了不同辊径配置及不同轧制力工况对二十辊森吉米尔轧机辊系稳定性的影响。结果表明：第1中间辊辊径差不小于2 mm时，第1中间辊和第2中间辊被挤出；第2中间辊辊径差不小于4 mm时，辊系失稳散落；第2中间随动辊比驱动辊小，会使第1中间辊辊间距变小，并使第2中间驱动辊与B、C支撑辊接触点的应力变小。随着轧制力的增大，第1中间辊的辊间距增大，第2中间驱动辊与B、C支撑辊接触点处的应力也增大。
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  U- E连轧失张对钢轨“高点”的影响分析

  陶功明，吴郭贤，朱华林

  . 2018, 35(3): 57-60.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170066

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  为了解决现场万能轧机与轧边机连轧60 kg/m钢轨过程中距尾部3.6 m处出现局部“高点”的问题，经试验与分析，对可能导致“高点”产生的第3道次轧制过程利用有限元仿真软件进行了仿真模拟，分析得出连轧失张产生的收缩力是导致局部“高点”产生的主要原因，最后从纵波和能量的角度提出了措施，解决了该问题。
设计与改造
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  河钢唐钢高强汽车板生产线技术集成与实践

  王新东，孙力，谭文振，周国平

  . 2018, 35(3): 61-65.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170169

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  河钢集团唐钢公司高强汽车板项目生产设备、工艺技术及智能制造均处于国际领先水平。该项目工程采用了多项新工艺、新技术、新装备，在投产的短短2年时间内，开发出了高档汽车板、家电板，应用于国内知名汽车主机厂、家电厂，在设计理念、建设投资、节能环保、智能制造等方面取得了一系列的创新成果。
综述
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  新常态下典型热轧带钢生产线的升级改造策略

  高林，杨瑞宇

  . 2018, 35(3): 66-69.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170096

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  在我国经济新常态下,国内钢铁企业面临一系列挑战。在“十三五”期间，国内钢铁企业要实现新的发展，必须要从供给侧调整出发，加快实现自身的结构转型及技术升级。针对钢铁企业中典型热轧带钢生产线的产品及装备提升方面进行讨论，提供了切实可行的升级改造策略。
轧钢自动化
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  用转矩控制提高拉矫线延伸率控制精度的方法

  孟祥军，刘宏文，武志华

  . 2018, 35(3): 70-72.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170033

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  针对冷轧带钢拉矫线延伸率控制精度低的问题，分析认为其主要原因是拉矫线延伸率的控制采用调节拉矫机前后张力辊速度的方法，调速响应慢、滞后严重、超调频繁。为此，在首钢某拉矫线张力辊采用了转矩控制方式，改变了控制思路，提高了延伸率控制精度。
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  单机架可逆冷轧机AGC系统中的秒流量控制

  王新彬

  . 2018, 35(3): 73-74.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170050

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  单机架可逆轧机传统的厚度控制系统中监控AGC因为厚差反馈滞后影响到系统的稳定及响应速度。采用秒流量控制方法可克服监控AGC的不足，改善系统的动态特性，提高带材的成材率。
轧钢机械
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  日钢ESP线步进梁式运输机的设计及应用

  李威，李祖松

  . 2018, 35(3): 75-78.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170101

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  步进梁式运输机为热轧带钢生产线成品收集区的重要组成设备，其工作效率和稳定性直接影响着整条生产线的生产节奏和产量。依托日照钢铁有限公司ESP无头轧制带钢生产线工程，阐述了该生产线所使用的步进梁式运输机的设计校核、加工制造、装配检验、安装调试及使用维护等情况。
革新与交流
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  包钢CSP热轧薄规格生产工艺研究

  韩玉龙，宋建刚，田荣彬

  . 2018, 35(3): 79-81.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170095

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  介绍了内蒙古包钢钢联股份有限公司CSP热连轧生产线的工艺和装备，并从冶炼、连铸、加热、轧制等工序分析了影响薄规格带钢批量生产的因素，通过采用优化板坯加速点、出炉速度、除鳞压力、活套角度及落套时间等一系列措施，实现了薄规格带钢的稳定轧制。
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  Q420qE厚规格钢板TMCP工艺开发及应用

  孔雅

  . 2018, 35(3): 82-83.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170085

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  通过采用低C、高Mn、Nb和Ti复合添加的化学成分设计以及TMCP工艺，山东钢铁集团日照有限公司成功生产了40～60 mm厚Q420qE钢板，钢板焊接性能和力学性能均可满足桥梁工程要求。
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  降低2 250 mm热轧机组带钢头尾切损率的措施

  胡亮，崔秋艳，吴秀鹏

  . 2018, 35(3): 84-85.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170057

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  分析了影响首钢京唐钢铁联合有限责任公司2 250 mm热轧机组中间坯头尾切损率的主要因素，通过在精除鳞入口加装挡水板、飞剪入口增加气吹装置和轴流风机来提高热金属检测器的检测精度，通过利用夹送辊自身扭矩和激光测速仪对夹送辊速度进行修正来提高测速辊速度设定精度，使中间坯切损率由最初的0.69%以上降低到0.48%，生产线成材率由最初的97.58%上升到97.88%，提高了经济效益。
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  化学品船用S32205中厚板表面加工工艺

  王国富，王庆亮，江录豹

  . 2018, 35(3): 86-89.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170072

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  针对化学品船用S32205双相不锈钢中厚板存在表面斜磨痕缺陷、表面粗糙度超上限等问题，通过试验研究，得出了轧制过程中S32205系列钢板表面粗糙度变化数学模型。据此开发并应用了连铸坯修磨后表面粗糙度控制技术、轧制过程单机架轧机工作辊表面粗糙度控制技术、一次抛丸控制技术等，解决了原有问题，并使钢板合格率达到98%以上。
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  低碳冷轧薄板罩式退火工艺优化及性能分析

  崔贯英，王莹，王刚

  . 2018, 35(3): 90-93.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170113

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  冷轧带钢不同阶段退火温度的变化会直接影响带钢的回复再结晶行为，对其显微组织产生不同的影响，致使其具有不同的力学性能。为此，在全氢罩式退火炉中对DD11热轧原料经过冷轧后的带钢采用不同退火工艺处理，分析了退火工艺对冷轧带钢性能的影响。结果表明：提高再结晶退火温度和延长退火时间，材料显微组织基本由等轴晶粒组成，晶界析出条状三次渗碳体。降低回复阶段升温速度，材料能释放出更多的畸变能，可降低再结晶温度。通过优化退火工艺，普通DD11热轧原料的冷轧带钢可达到DC03性能要求。
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  可逆冷轧机乳化液斑的防治

  李玉功

  . 2018, 35(3): 94-96.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170076

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  针对莱芜钢铁集团有限公司1 500 mm UCM单机架轧机产品存在的乳化液斑问题，分析了其形成机理，通过采用新型防缠导板和外侧风刀、变频供乳改造、采用自动停喷乳化液和延时起车技术，使产品表面乳化液斑缺陷得到了控制，乳化液斑切除率由0.85%降低到0.12%，综合成材率由90.20%提高到90.38%。
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  H型钢腹板冷却波浪的调整

  肖克勇

  . 2018, 35(3): 97-98.
  https://doi.org/10.13228/j.boyuan.issn1003-9996.20170079

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  针对H800 mm×300 mm×14 mm×26 mm及H700 mm×300 mm×13 mm×24 mm等宽腹板窄翼缘大规格H型钢存在的腹板冷却浪问题，通过减少腹板冷却水、控制腹板和翼缘尺寸、减缓腹板在冷床上的冷却速率，腹板冷却浪得到较好控制。